終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好飯店,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息功能花園飯店: 現省

商品訊息描述:

主要設施

  • 48 間禁煙客房
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 酒吧/酒廊
  • 機場接駁車
  • 客房托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 飯店租車服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 免費嬰兒床
  • 客房內托兒服務 (付費)
  • 褓母或托育服務 (付費)
  • 提供推床/加床
  • 獨立浴室
  • 精選電視頻道

鄰近景點

  • 位於羅馬歷史中心
  • 羅馬歌劇院 (0.7 公里)
  • CP值爆表
  • 羅馬議事廣場 (2 公里)
  • 聖母教堂 (1.1 公里)
  • Trajan's Market (1.7 公里)
  • 特萊維噴泉 (1.7 公里)


商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透華盛頓7日電)菲律賓今天透露,對中國大陸船隻準備在南海有爭議的黃岩島修建設施表示「極度擔憂」,顯示各國領導人在寮國亞洲峰會上一派融洽,不見硝煙味,檯面下卻暗潮洶湧。



官員說,東南亞國家各國領導人和大陸總理李克強的會談相當順利,且未提及海牙法庭7月就南海爭端所作的仲裁。海牙法庭當時裁定,大陸在南海修建的人工島不合法,大陸對幾乎整個南海的主權聲索也無效。

不過,在峰會登場前數小時,菲國國防部公布了相片和地圖,指控大陸多艘船隻出現在黃岩島(Scarborough Shoal)附近水域。繼2012年的對峙事件落幕後,大陸佔領了黃岩島。

菲國防部發言人安多隆(Arsenio Andolong )在馬尼拉說:「我們相信這是大陸打算在黃岩島修建設施的前兆。」他還說大陸使館予以否認,反而讓事件「愈描愈黑」。

他說:「我們極度擔心。」

大陸說,黃岩島一帶的局勢並未丕變,大陸也未採取新的措施。大陸外交部發言人華春瑩在北京記者會上說,「某些人」散播謠言,「升高緊張情勢」。

大陸駐馬尼拉使館今天透過聲明說,沒有船隻到黃岩島進行疏浚或修建作業,只是定期派遣海巡船到黃岩島巡邏。中央社(翻譯)

由前監察委員黃煌雄與邱文彥、黃向文教授策劃,海洋大學與台灣研究基金會共同主辦的「第四屆海洋與台灣研討會」,日前閉幕,兩百多位產官學業界代表齊聚,探討台灣當前海洋面臨的危機與海洋事務發展的困境,獲得豐碩成果。

會議中,美、日、韓頂尖海洋專家分享其研究心得,包括:全球均須審慎面臨氣候變遷,尤其是海洋酸化對於珊瑚礁乃至養殖、漁業的衝擊;研究發現海洋微塑膠廢棄物已達天文數字,且無所不在,甚至快與鮪魚漁獲量等量之時,減塑已刻不容緩;政府積極發展藍色經濟同時,更需充分考慮天然災害(如颱風、海嘯、暴潮)對於海洋產業,乃至離岸風電可能的衝擊;應改進管理制度,善用行政人力資源,推動永續漁業,這些議題都值得進一步加強國際合作與研究,以因應全球趨勢。

海洋事務錯綜複雜,國內進展十分緩慢。第一屆「海洋與台灣研討會」於二○○二年舉辦至今,近十五年來台灣在法律制定面有進展,公民參與度也顯著提高;但不可諱言,許多跨領域的困境仍陳年未解,例如海岸地區尚未真正解嚴,海洋資源基礎科學的調查與評估嚴重不足,沿近海漁業管理遠遠落後於遠洋漁業管理、新的離岸風電發展多頭馬車。

「海洋委員會」組織四法立法通過,其施行日期卻遭行政院廢止,使海洋主管機關之設立懸而未定;後續政策與做法亦不清楚,使關心海洋的人士憂心與失望。

有鑑於此,與會人士通過「2016永續海洋行動呼籲」計三十八項;海大指出,將於近日提送總統府與行政院,與會人士企盼此一會議結論能獲得應有的重視,期待行政院相關部會能釐訂明確政策願景,落實這些行動計畫。

「2016永續海洋行動呼籲」所建議的政策方向與具體行動,要述如下:加強國際化與合作,配合南進政策,成立「海洋文化國際和平公園」;就「氣候變遷與海洋酸化」、「塑膠廢棄物抑制」、「海洋能源及離岸風電發展」、「水下文化資產保存」、「海洋保護區網絡建構」以及「促進永續漁業合作」等六大海洋重要議題,進行國際研究合作。

加強海洋基礎研究,包括建立「全國海岸藍碳地圖」、「完善台灣海洋研究、實習及訓練船隊」、設置「台灣海洋研究與教育基金」、建立「長期海洋生態監測與研究資料庫」,以及資訊公開制度;擬定海洋管理相關計畫,例如「水下文化資產保存中長期計畫」、「國家海洋重點產業中長程發展計畫」、設置「海洋廢棄物專案辦公室」、「北方三島等海洋保護區網絡」、擬定「遠洋與沿近海漁業永續管理四年計畫」,並制定具體評量指標等;儘速制定「海域管理法」、「水域清潔法」、「海上交通安全法」;以及確訂與公布海洋專責機構之進程,從而積極引導海洋永續發展。

對發展紛紛擾擾的海上風電,建議配合海CP值超高域管理法制定採區塊整體開發,由行政院為整合平台,針對生態保育、環境保護、船舶航行、漁業共榮及海洋永續發展等議題,充分徵詢民間意見,取得一致性處理原則降低衝突;未來鼓勵在外海風場結合生態復育、觀光休閒漁業及水下樂園等創新構想,創造海洋新國土。

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